在國際物流體系里，“W/M” 是運(yùn)費(fèi)計算的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，即 “重量噸 (Weight) 或尺碼噸 (Measurement)” 的縮寫，深刻影響著貨物運(yùn)輸成本核算。
一、W/M 的含義剖析
重量噸（Weight）：重量噸以貨物毛重（含包裝）為運(yùn)費(fèi)計算單位，常見計量標(biāo)準(zhǔn)有 1 公噸（1000 千克）、1 長噸（1016 千克）、1 短噸（907.2 千克）。運(yùn)輸鋼材這類密度大的貨物時，因占用載重資源多，多按重量噸計費(fèi)。
尺碼噸（Measurement）：尺碼噸依據(jù)貨物體積計算運(yùn)費(fèi)，一般 1 立方米（約合 35.3147 立方英尺）為一個尺碼噸。海運(yùn)棉花、塑料制品等輕泡貨時，因其占用空間資源多，常按尺碼噸計費(fèi)。
二、W/M 的計費(fèi)規(guī)則
面對不同貨物，重量噸和尺碼噸算出的運(yùn)費(fèi)有差異。船公司或貨代按 “W/M” 規(guī)則確定計費(fèi)方式：貨物重量大于體積，按重量噸計費(fèi)；體積大于重量，按尺碼噸計費(fèi)。比如一批 5 噸重、6 立方米體積的貨物，1 重量噸運(yùn)費(fèi) 100 美元，1 尺碼噸運(yùn)費(fèi) 80 美元，經(jīng)計算，按重量噸計費(fèi)。
三、W/M 的應(yīng)用場景
該計費(fèi)方式主要用于散貨運(yùn)輸，包括海運(yùn)及部分陸運(yùn)、空運(yùn)（空運(yùn)多按重量計費(fèi)）。國際海運(yùn)拼箱（LCL）時，不同貨主貨物拼在同一集裝箱，船公司為保證運(yùn)費(fèi)公平合理，普遍采用 “W/M” 計費(fèi)，避免因貨物密度差異導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)計算不公 。
#青島物流公司##青島貨代公司##青島貨運(yùn)公司##青島大件運(yùn)輸公司##青島大件設(shè)備運(yùn)輸公司##青島機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸公司##青島海運(yùn)訂艙##青島海運(yùn)代理##青島貨代公司##青島國際物流##青島出口報關(guān)##青島進(jìn)口清關(guān)##青島報關(guān)代理##青島清關(guān)代理##青島海運(yùn)貨代##青島海運(yùn)出口##青島設(shè)備報關(guān)##青島設(shè)備清關(guān)#