在 12 月 30 日這一具有里程碑意義的日子里，全球在建長度位居首位的高速公路隧道 —— 新疆烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道正式宣告貫通。往昔，借助 216 國道跨越天山耗費時長約 3 小時，而如今，隨著天山勝利隧道的順利貫通，這一穿越時長被大幅縮減至僅約 20 分鐘，極大地提升了交通效率，為區域間的互聯互通注入了強勁動力。

天山勝利隧道呈東西走向貫穿天山中部，其總長度達 22.13 公里，采用分離式雙向 4 車道的設計架構，施工區域平均海拔高度超 3000 米，沿途穿越 16 處區域性深大斷裂以及次生斷裂帶，屬于特長高寒高海拔公路隧道范疇，在整個烏尉高速公路建設體系中占據關鍵控制性地位，其建設難度與技術復雜性均達到了世界級水平，對推動區域交通基礎設施發展具有舉足輕重的作用。

該隧道創新性地運用了 “TBM 中導洞＋主洞鉆爆法” 的組合施工工藝，于雙主洞之間額外增設一個采用 TBM（硬巖掘進機）進行掘進作業的中導洞，以此在橫通道部位開拓出主洞輔助工作面，成功實現了長隧短打的高效施工模式，月度最快掘進速度可達 1000 米，將原本漫長的工期成功縮短至 52 個月，此工藝在國內高速公路特長隧道建設領域尚屬首創之舉，為同類工程建設提供了極具價值的參考范例，有力推動了我國隧道建設技術的進步與發展。作為新疆維吾爾自治區交通強國建設試點項目的重要組成部分，天山勝利隧道在建設過程中達成了多項技術創新成果，全面覆蓋了 20 公里級超長高寒高海拔公路隧道從設計、施工到運營全流程的關鍵技術領域，為我國在極端環境下的公路隧道建設積累了寶貴的技術經驗與實踐案例，顯著提升了我國在復雜地質條件下的交通基礎設施建設能力與水平。

烏尉高速公路作為交通運輸部 “平安百年品質工程” 首批創建示范項目以及智慧公路重點工程，項目總投資高達 467 億元，主線全長 319.7 公里，按照規劃將于 2025 年年底實現全線竣工通車。屆時，烏魯木齊至庫爾勒之間的通行里程將大幅縮短約 170 公里，通行時間亦將縮減近一半，這將進一步優化區域交通網絡布局，促進沿線地區的經濟交流與協同發展，為推動新疆地區的經濟繁榮與社會穩定奠定堅實基礎，對加強民族團結、鞏固邊疆穩定具有重要的戰略意義和深遠的現實影響。