近期國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷劇烈波動(dòng)，歐洲航線運(yùn)價(jià)持續(xù)探底引發(fā)行業(yè)關(guān)注。盡管頭部航運(yùn)企業(yè)通過調(diào)整船舶部署試圖穩(wěn)定市場(chǎng)，但供需失衡疊加外部環(huán)境變化，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下行壓力持續(xù)顯現(xiàn)。

美國(guó)政府近期針對(duì)中國(guó)造船業(yè)提出一項(xiàng)爭(zhēng)議性政策，擬對(duì)中國(guó)制造的船舶每次停靠美國(guó)港口征收最高150萬美元的費(fèi)用，并對(duì)相關(guān)運(yùn)營(yíng)商附加額外成本。這一貿(mào)易保護(hù)主義舉措表面上旨在削弱中國(guó)造船業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)則可能引發(fā)全球航運(yùn)體系的結(jié)構(gòu)性動(dòng)蕩，甚至對(duì)美國(guó)本土經(jīng)濟(jì)造成深遠(yuǎn)反噬效應(yīng)。

在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流以揚(yáng)州港與張家港為核心樞紐，構(gòu)建起貫通長(zhǎng)江水域的重型機(jī)械運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司聚焦推土機(jī)、平地機(jī)等工程設(shè)備的跨境運(yùn)輸需求，通過智能化調(diào)度系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，為沿江基建項(xiàng)目提供從港口裝卸到跨境交付的全周期物流服務(wù)，成為區(qū)域工程設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。

青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流深耕跨境工程機(jī)械運(yùn)輸領(lǐng)域，以長(zhǎng)三角港口群協(xié)同發(fā)展為戰(zhàn)略依托，構(gòu)建覆蓋華東至中亞的智慧物流通道。企業(yè)以揚(yáng)州港與連云港為核心樞紐，整合海運(yùn)、陸運(yùn)資源，專注于推土機(jī)、平地機(jī)等重型設(shè)備的跨境運(yùn)輸服務(wù)，形成從港口裝卸到終端交付的全鏈路解決方案，成為工業(yè)設(shè)備國(guó)際流通領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。

在全球基建浪潮與"一帶一路"倡議深度交融的當(dāng)下，青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流以青島港為戰(zhàn)略支點(diǎn)，構(gòu)建起輻射中亞五國(guó)的智能物流網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)聚焦推土機(jī)、平地機(jī)等重型工程機(jī)械的跨境運(yùn)輸需求，通過整合港口資源、創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，為長(zhǎng)三角至中亞經(jīng)濟(jì)走廊的基建項(xiàng)目提供高可靠性物流支持，成為連接?xùn)|亞與歐亞大陸的關(guān)鍵物流紐帶。

在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)圈交匯處，青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流以揚(yáng)州港和上海港為戰(zhàn)略支點(diǎn)，構(gòu)建起輻射國(guó)內(nèi)外的重型設(shè)備運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。作為深耕行業(yè)十余年的專業(yè)服務(wù)商，企業(yè)通過智能化調(diào)度平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)化操作體系，持續(xù)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全周期物流保障，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要力量。