近期，國際海運干散貨市場運價走勢備受關注。據波羅的海交易所數據顯示，干散貨海運指數作為跟蹤運載干散貨商品船舶運價的重要指標，在周五降至一周低點，這也標志著該指數因各細分市場運價全面走弱，連續第二周呈下跌態勢。

在全球海運市場不斷發展的格局下，總部位于新加坡的集裝箱運輸巨頭 Ocean Network Express（ONE）與韓國旗艦集裝箱航運企業 HMM，強強聯合，共同推出一項極具戰略意義的新服務，旨在深度連接遠東主要港口與南美東海岸的核心樞紐，為兩地日益增長的貿易往來提供高效物流支持。

根據集裝箱貿易統計有限公司（CTS）的最新報告，2024 年 11 月全球國際海運集裝箱吞吐量呈現出復雜態勢。當月集裝箱吞吐量達 1560 萬個標準箱，相較于 10 月，出現了 1.6% 的小幅環比下降。然而，從 1 月至 11 月的累計成交量來看，卻實現了 5.3% 的增長。與 2023 年同期數據相比，增幅更是達到了 6%，彰顯出全球海運集裝箱市場整體的向上發展趨勢。

根據海關總署 13 日發布的數據，2024 年我國貨物貿易進出口總值達到 43.85 萬億元，同比增長 5%，中國外貿在多重挑戰下，成功實現規模的歷史性突破。

1 月 14 日，從山東省交通運輸工作會議傳來關鍵信息，山東交通領域將以高瞻遠矚的戰略眼光，謀劃實施 2025 年、“十五五” 以及 2035 年中長期的交通重點項目 “三張圖”。本年度計劃投入 2500 億元資金，全力推動 141 個綜合交通重點項目建設，加快交通強國山東示范區的建設步伐。

近日，根據權威航運分析機構 Linerlytica 的報告顯示，北歐港口正面臨著嚴峻的擁堵困境。鹿特丹、安特衛普、漢堡以及南安普敦等關鍵港口，碼頭占用率居高不下，致使船只停泊延誤情況急劇增多。