海上運(yùn)輸中，集裝箱進(jìn)水易致貨物損壞、交貨延誤甚至危及安全。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，可采取以下預(yù)防措施：

在海上貨物運(yùn)輸中，無單提貨指提貨人未持正本提單就提取貨物，打破了正常提貨流程。

根據(jù)海關(guān)總署 13 日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024 年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到 43.85 萬億元，同比增長 5%，中國外貿(mào)在多重挑戰(zhàn)下，成功實(shí)現(xiàn)規(guī)模的歷史性突破。

1 月 14 日，從山東省交通運(yùn)輸工作會(huì)議傳來關(guān)鍵信息，山東交通領(lǐng)域?qū)⒁愿哒斑h(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，謀劃實(shí)施 2025 年、“十五五” 以及 2035 年中長期的交通重點(diǎn)項(xiàng)目 “三張圖”。本年度計(jì)劃投入 2500 億元資金，全力推動(dòng) 141 個(gè)綜合交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快交通強(qiáng)國山東示范區(qū)的建設(shè)步伐。

在當(dāng)下物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大格局中，大件運(yùn)輸以其專業(yè)性強(qiáng)、操作復(fù)雜的特性，成為行業(yè)聚焦的關(guān)鍵板塊。青島淳遠(yuǎn)國際物流有限公司作為行業(yè)先鋒，憑借深厚的專業(yè)積累和強(qiáng)大的資源整合能力，在揚(yáng)州港至上海港的挖機(jī)與裝載機(jī)大件運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)力，精心打造精品服務(wù)線路，精準(zhǔn)對接客戶在重型工程機(jī)械運(yùn)輸方面的嚴(yán)格需求。