3月1日凌晨，山東航空“青島—淮安—大阪”國際貨運航線正式投入運營。該航線首次采用全貨機境內續駛混載模式，通過串聯山東與江蘇兩大對日貿易樞紐，打造了一條貫通中日經貿往來的高效物流通道，標志著我國國際航空貨運網絡建設邁出創新性一步。

煙臺海事局于3月3日晚間發布航行安全通告，渤海海峽特定海域發生32個空集裝箱落水事件。據悉，該批集裝箱受海流影響呈現漂移狀態，可能對周邊航道通行船舶構成安全隱患。海事部門已通過無線電通信系統向在航船舶實時推送風險動態，并要求過往船只保持安全航速，加強瞭望值守，必要時提前規劃繞行路線。

近期，美國再次強化對華貿易施壓，將原有關稅水平提高至20%，標志著中美貿易摩擦進入新階段。這一政策調整不僅涉及中國商品，還同步擴大至歐盟、墨西哥、加拿大等主要貿易伙伴，引發全球經貿關系持續緊張。

近期監測數據顯示，中國至美國跨太平洋航線的海運集裝箱運價呈現持續回落態勢。盡管當前價格仍高于去年同期水平，但自2025年1月以來，主要航線運價已累計下調約30%。這一變化引發業界對全球海運市場周期性調整及供應鏈策略演變的深度關注。

2025年2月26日，美國東部及墨西哥灣沿岸4.7萬名碼頭工人以超99%的支持率通過新勞資協議，結束為期半年的談判僵局。根據協議，工人時薪將在未來六年內累計上調62%，同時明確至2030年港口運營將保持穩定。這一里程碑事件為長期受物流波動困擾的跨境賣家注入強心劑，也標志著行業正式步入轉型升級的關鍵階段。

國際碼頭工人協會與雇主方歷經數月的拉鋸談判終于取得突破性進展。當地時間2025年2月，覆蓋美國東海岸及墨西哥灣36個港口的4.7萬名碼頭工人以接近全票支持的結果，正式通過為期六年的新勞資協議。這份追溯至2024年10月起生效的合約將持續至2030年9月，標志著自去年秋季以來懸而未決的罷工危機徹底化解。