近日，一場大規模罷工潮沖擊歐洲核心港口，疊加國際航運網絡的多點阻塞，全球物流體系正面臨新一輪壓力測試。比利時全境公共服務系統因勞資矛盾陷入停擺，鐵路、航空及港口作業接連中斷，安特衛普港等樞紐節點效率驟降。這場因財政緊縮政策引發的社會震蕩，不僅讓本土貨運陷入混亂，更與歐洲其他港口的罷工浪潮形成疊加效應，鹿特丹等門戶港的集裝箱積壓問題持續惡化。

作為國民經濟的"循環神經網絡"，現代物流承擔著貫通生產消費、鏈接全球市場的戰略使命。2023-2024年中央經濟工作會議連續部署物流降本專項行動，標志著我國物流體系進入「質效雙升」新階段：

根據最新市場動態，赫伯羅特將于2025年3月1日起實施戰略性運價調整。本次調整覆蓋三大核心業務板塊，旨在優化全球航運網絡資源配置。建議相關貨主企業提前規劃2025年第一季度物流方案。

海關總署2024年牽頭實施的跨境貿易便利化專項行動成效顯著，在20個試點城市落地的29項改革措施已實現全國推廣。該行動通過"口岸通關時效可視化監測系統"等創新工具，推動進出口整體通關時效較上年提升12.3%，單票貨物通關成本下降18.6%。

2025年2月7日，中國外交部部長助理趙志遠緊急約見巴拿馬駐華大使，就巴方單方面終止《中巴共建"一帶一路"諒解備忘錄》提出嚴正交涉。外交部發言人林劍在例行記者會強調，中方堅決反對任何國家通過脅迫手段干擾國際合作，對巴方決定深表遺憾。

近日，中國物流與采購聯合會航空物流分會發布的權威數據顯示，2025 年 1 月，全國范圍內新增國際貨運航線數量達到 27 條，這一顯著成果為我國國際物流領域帶來了新的活力，進一步推動了國際貿易的發展。