隨著春節臨近，國內港口物流運輸形勢愈發嚴峻。近期，多個主要港口出現嚴重擁堵狀況，約 2000 個集裝箱因無處堆放而滯留港口，給物流運輸、外貿出口以及港口運營帶來了顯著影響。

隨著春節這一傳統節日的腳步日益臨近，國際海運市場卻陷入了一系列復雜的困境之中，廣大航貿從業者在這出貨高峰期面臨著諸多挑戰。

近期，國際海運干散貨市場運價走勢備受關注。據波羅的海交易所數據顯示，干散貨海運指數作為跟蹤運載干散貨商品船舶運價的重要指標，在周五降至一周低點，這也標志著該指數因各細分市場運價全面走弱，連續第二周呈下跌態勢。

在全球海運市場不斷發展的格局下，總部位于新加坡的集裝箱運輸巨頭 Ocean Network Express（ONE）與韓國旗艦集裝箱航運企業 HMM，強強聯合，共同推出一項極具戰略意義的新服務，旨在深度連接遠東主要港口與南美東海岸的核心樞紐，為兩地日益增長的貿易往來提供高效物流支持。

根據集裝箱貿易統計有限公司（CTS）的最新報告，2024 年 11 月全球國際海運集裝箱吞吐量呈現出復雜態勢。當月集裝箱吞吐量達 1560 萬個標準箱，相較于 10 月，出現了 1.6% 的小幅環比下降。然而，從 1 月至 11 月的累計成交量來看，卻實現了 5.3% 的增長。與 2023 年同期數據相比，增幅更是達到了 6%，彰顯出全球海運集裝箱市場整體的向上發展趨勢。

根據海關總署 13 日發布的數據，2024 年我國貨物貿易進出口總值達到 43.85 萬億元，同比增長 5%，中國外貿在多重挑戰下，成功實現規模的歷史性突破。